发信人: xyuzhang (准备过冬), 信区: AutoSpeed
标 题: 今天去试驾了秦，不得不说秦还有很长的路要走
发信站: 南京大学小百合站 (Sun Dec 14 17:00:37 2014)
一朋友买车，陪着去看了看车，马三，爱丽舍，荣威550，还有我推荐了秦……
马三各方面都不错，550也很不错，爱丽舍除了内饰烂，其它也还都可以，4AT已经没有换
挡顿挫了，这个很惊讶
最最垃圾的，反而是我推荐的秦。
这几种车里面，配置最全的是秦，各种功能最多的也是秦，如果只是跑分，那秦可以秒掉
其它所有车毫无疑问。问题是一开上路问题就来了。
先说做工，里面做工仅仅比爱丽舍好，低于马三和550，中控按键太多太乱，方向盘按键也
是，一大堆，估计想完全弄明白得研究几个月。
仪表盘太乱，各种信息一股脑显示给你，我不知道转速表搞个数字显示出来有什么用，我
记得有三个数显，一个是转速，一个车速还有个啥忘了，而且转速同时用虚拟指针和数显
两种方式显示，脑残的一笔，生怕不能扰乱你的视线似的。
完了说说驾驶感受，秦这车怎么说呢，整体感受都只有10万以下车的水平，除了起步加速
能响胎，其余都不值一提。操控比爱丽舍差的远得不是一点半点，更别说马三和550了，指
向虑震不如板车的爱丽舍。方向盘在轮胎压到坑以后会自己跳动，电子助力反馈很奇怪，
轻重过渡明显，整体性很差，感觉是两档的方向盘。方向和以前开过的丰田威驰一个驾驶
感受，还要更差一点。方向会很受路面坑洼影响，这一点是最最不能忍的，开着开着方向
盘就给手一个作用力，其实地上也就是一个小坑洼。
地盘不够扎实，松松垮垮的，是今天所有试驾车里面最差的感受，一体性很差。绕桩甩起
来总感觉尾巴要飞出去，侧倾比较大，虽然号称悬挂很硬。
总结一下，电子系统和科技感，可以给9分，做工6分，整体操控和底盘调教，只能给3分。
然后果断把秦排除了，16w的价格，根本不值得买
抠掉混动和所谓的高科技系统
这车开起来也就等于10w档次的合资车，5万档次的国产车而已
--
※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 112.66.191.76]
※ 修改:．xyuzhang 於 Dec 14 17:02:30 2014 修改本文．[FROM: 112.66.191.76]
标 题: 今天去试驾了秦，不得不说秦还有很长的路要走
发信站: 南京大学小百合站 (Sun Dec 14 17:00:37 2014)
一朋友买车，陪着去看了看车，马三，爱丽舍，荣威550，还有我推荐了秦……
马三各方面都不错，550也很不错，爱丽舍除了内饰烂，其它也还都可以，4AT已经没有换
挡顿挫了，这个很惊讶
最最垃圾的，反而是我推荐的秦。
这几种车里面，配置最全的是秦，各种功能最多的也是秦，如果只是跑分，那秦可以秒掉
其它所有车毫无疑问。问题是一开上路问题就来了。
先说做工，里面做工仅仅比爱丽舍好，低于马三和550，中控按键太多太乱，方向盘按键也
是，一大堆，估计想完全弄明白得研究几个月。
仪表盘太乱，各种信息一股脑显示给你，我不知道转速表搞个数字显示出来有什么用，我
记得有三个数显，一个是转速，一个车速还有个啥忘了，而且转速同时用虚拟指针和数显
两种方式显示，脑残的一笔，生怕不能扰乱你的视线似的。
完了说说驾驶感受，秦这车怎么说呢，整体感受都只有10万以下车的水平，除了起步加速
能响胎，其余都不值一提。操控比爱丽舍差的远得不是一点半点，更别说马三和550了，指
向虑震不如板车的爱丽舍。方向盘在轮胎压到坑以后会自己跳动，电子助力反馈很奇怪，
轻重过渡明显，整体性很差，感觉是两档的方向盘。方向和以前开过的丰田威驰一个驾驶
感受，还要更差一点。方向会很受路面坑洼影响，这一点是最最不能忍的，开着开着方向
盘就给手一个作用力，其实地上也就是一个小坑洼。
地盘不够扎实，松松垮垮的，是今天所有试驾车里面最差的感受，一体性很差。绕桩甩起
来总感觉尾巴要飞出去，侧倾比较大，虽然号称悬挂很硬。
总结一下，电子系统和科技感，可以给9分，做工6分，整体操控和底盘调教，只能给3分。
然后果断把秦排除了，16w的价格，根本不值得买
抠掉混动和所谓的高科技系统
这车开起来也就等于10w档次的合资车，5万档次的国产车而已
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※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 112.66.191.76]
※ 修改:．xyuzhang 於 Dec 14 17:02:30 2014 修改本文．[FROM: 112.66.191.76]
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