发信人: xtx (鱼非鱼), 信区: AutoSpeed
标 题: 聊聊对各个汽车品牌的印象吧
发信站: 南京大学小百合站 (Fri Feb 1 03:05:07 2013)
1.大众
做工一流，乘坐感很高级，安全性好，操控优秀，发动机变速箱技术一流，所以在省油的
同时动力很好。开车的时候人车一体的感觉不自觉的让人觉得自己也似乎充满了活力和自
信。偶尔有小毛病，但大方面质量很可靠。车整体上绝对是好车，不过在中国可能跟进入
市场特别早有关，受到过分追捧，加价提车以后就让人觉得不是太划算。而且像桑塔纳和
捷达这样的车型，在技术已经极端落后的情况下，还销售了很多年，也是国内市场不够理
性的一个反映。
2.丰田
在北美和中国以外的亚洲市场，丰田的地位好比中国和欧洲的大众。但丰田做车的理念和
大众完全不同一样的是一流的内饰做工和安全性。但比起魅力美男大众，丰田更像是居家
好男人，突出的是超一流的可靠性和舒适性，丰田的二手车多少钱买多少钱卖的事常有。
买丰田就意味着省心和舒心。在驾驶上丰田的调校偏向于轻松好开。适合把车当做代步工
具的人。需要说明的是，虽然大家印象里日本车省油，但丰田并不算特别省油，在各车系
中属于中等。
3.通用
传统上通用是美国车的代表，经过了对大宇和欧宝的收购后，短暂的大宇车和欧宝车全面
取代自产车的时代后，现在的通用似乎吸收了一些大宇和欧宝的优点，现在的通用虽然还
是有点看起来大但乘坐空间小，但起码没有老君威那么傻大而拥挤。虽然小毛病还是有，
但是开个没几年就这坏那坏的情况也一去不复返了。虽然操控依然不是长项，但是吸收了
欧洲技术以后起码在各品牌里面也是中档水平。虽然油耗依然是各品牌中最高的那一层，
但没有以前那么吓人了。与此同时，通用本身一流的安全性却依然还在。别克品牌也依旧
拥有高级的内部乘坐感。不过当然，上海通用跟上海大众一样，也都还存在部分车型其实
是上汽设计的车体，装上外方的发动机和悬挂的情况，可以算半个国产车，比如朗逸、赛
欧、新桑塔纳，新捷达。
4.福特
可以认为是糙版大众。同样是操控和安全突出。动力和油耗的平衡比大众略差，但似乎已
经摘掉了美国车油老虎的帽子，油耗方面达到中档水平。最大的差距在于坐在车内感觉到
的档次以及噪音的控制这些乘坐享受的方面跟大众差距比较大，车厢内坐着感觉比较廉价
。不过福特车比较皮实，大毛病是很少有的。只是时间长了让人感觉比较旧。
5.本田
本田车在日系三强里面，操控是最好的，安全性跟丰田一样也很过硬。不过本田的小车，
比如飞度、思域的特点是在保证安全性和操控性的同时，尽可能做的经济。所以本田的小
车用了很多廉价材料，坐在车里面感觉比较低档。同时为了在省油的同时保证安全性和空
间，飞度和思域的车身都做的比较奇怪。总之是把不重要的料都省了。但虽然用料省，本
田车依然非常耐用。所以二手车很保值。这使得本田小车的经济性、可靠性、空间和安全
性、运动性达到了最好的平衡，不过本田车受悬挂调校取向影响，舒适性没有丰田和日产
好。但在中级车领域，雅阁作为全球最被认可的商务车系，定位却并不低，所以内饰的品
质也比较高级。
6.日产
中国人对于日本车的刻板印象，其实只在日产上面表现的很典型。日产车极为舒适，很可
靠，内饰虽然不算高档但看起来也挺不错，极其省油，同时空间还很大。但日产车也确实
有皮薄，操控感不好，不够安全的问题。不过对于高速上从不超速，驾驶也守规矩，或者
主要是市内道路的购车人来说，日产的性价比也确实是非常高，是很好的家用代步车。
7.现代起亚
韩国车以前曾经被人诟病。这两年韩国车更新换代比较快，慢慢赶了上来。现在的韩国车
，安全性好，内饰感觉上档次，外观时尚，油耗不高，质量不糙，操控不差，值得入手。
8.马自达
马自达虽然是日系品牌，开起来的感觉却很像欧洲车。操控精准，反应迅速，乘坐感也比
较高级。很有大众风范。跟大众相比，马自达的劣势是安全配置和设计差不少，优势是价
格低廉一些，保养比较便宜，而且小毛病的控制和保值率上也比大众要好些。
9.三菱
三菱车在国内销量比较小，主要是东南汽车不给力。在日系车中，三菱也算是很有个性的
一个，蓝瑟翼神动力很强劲，操控一流，同时油耗并不高。只可惜做工确实差一些。加上
保有量小，售后不太方便。
10.标致雪铁龙
标致雪铁龙同样拥有欧洲车操控一流的特点，内饰的档次、舒适性、安全性也都不比大众
差。但是法国车一来油耗大，二来小毛病多，保值率差，导致销量跟大众一个天上一个地
下。
11.吉利
作为最早造车的民企，吉利以前出了那么多车都让人感觉不上档次。不过收购了沃尔沃以
后吉利的整车品质又很大提升，帝豪品牌各方面都比较接近韩国车。综合来看是国产车整
车乘车比较均衡的。将来也不会差。
12.奇瑞
很长一段时间内，奇瑞似乎是国车的代表。在宣传上，奇瑞打的噱头也最多，喊民族品牌
喊得也最多。奇瑞在造车理念上一直学的是欧洲车。相对比较重视操控和安全，在国内这
两点也是做得比较好的。同时油耗也确实不算高。不过奇瑞的整车做工也确实有待提高。
13.比亚迪
前两年比亚迪一度卖的很火。当年比亚迪模仿日本车企的成熟设计，同时油耗，内饰、可
靠性在国产车里也都很突出。加上价格低廉确实卖的很好。不过比亚迪的车安全性也确实
是太差，加上这两年内部管理有些问题，前景不是太光明
14.长城
长城这几年崛起很快。哈弗和C30都卖的很好。长城的突出优势是空间很大，价格便宜，油
耗不太高，同时皮实耐用。是很经济的选择。而且在品牌上因为长城从10万多的哈弗SUV起
家，品牌给人感觉其实没有当年吉利和奇瑞那么低端，加上SUV市场目前前景很好，将来很
有希望成为国车中突围成功的选手。目前长城也是唯一一个把汽车卖到发达国家的国产车
企，哈弗和长城皮卡在澳洲都在销量榜上留名
15.上汽荣威、MG
上汽长远来看也是比较有潜力的。在国企当中，上汽的管理水平最好，合资厂办的特别好
，参与设计的经验也最多。收购了英国罗孚的品牌后，加上上汽本身的认知度，也是国车
里面为数不多可以卖到跟合资品牌差不多价格的。现在在营销策略上也学习现代起亚，两
个品牌同平台开发节约成本，同时一个外形走年轻时尚路线，一个外形走成熟稳重路线，
差异化销售增加销量。如果将来能够在底盘和发动机这样的核心技术上有所突破，相信上
汽的未来很光明。
16.一汽
其实一汽的车在国车里面还是不错的。但是一汽身为国内车企老大，坐拥各种政策扶持，
在自主品牌上完全不思进取，搞了这么多年，旗下的车子一大半都是丰田的旧车型改头
换面版或者日本平台的重开发降低档次版，实在无法令人尊重。
17.菲亚特
最豪华的跑车大部分都是菲亚特集团造的。不过在当年南汽菲亚特的意大利牌子却被人瞧
不上。其实菲亚特的小车造的很有特色，操控动力都不错。现在找了个更靠谱的合资商重
新进军中国市场，结果如何我们拭目以待
18.铃木
铃木也是著名的小车行家。跟日产同样是省油，但安全性差。但做工不及日产的舒适，所
以目前销量也不是太好。不过铃木的SX4、吉姆尼、超级维特拉在越野方面都可圈可点。
19.宝马
操控之王。油耗、安全性、做工各方面都很出众。在BBA里面养护成本最低。缺点是后排乘
坐空间普遍过于狭小
20.奔驰
人常说开宝马，坐奔驰。奔驰的定位是轻松好开和舒适的后排乘坐加上一流的做工和超一
流的安全。虽然小车卖不过宝马，但在C级高档车领域，奔驰S级还是当之无愧的王者。
21.奥迪
做工更好、舒适性更好的大众。国产奥迪A4和A6都比原型车加长不少，对于比较在意空间
的人来说是很好的选择。在BBA当中，奥迪的取向相对比较均衡，兼顾了驾驶和乘坐。不过
奥迪相对来说，也没有特别突出的长处。
22.雷克萨斯
做工更好，舒适性更好的丰田。风格取向比较接近于奔驰。可靠性和噪音控制上更好些，
安全配置上略差一点。
23.斯巴鲁
斯巴鲁的全系四驱并不只是为了越野，同时也在公路操控方面很有优势。如果真的要越野
要买SUV，那么斯巴鲁SUV的公路操控能够大大缓解高底盘带来的不稳定的问题。斯巴鲁的
缺点是做工略差，小毛病略多，没有表现出日本车普遍的可靠。
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※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 123.129.164.87]
※ 修改:．xtx 於 Feb 1 11:21:52 2013 修改本文．[FROM: 123.129.164.87]
※ 修改:．xtx 於 Feb 1 11:37:58 2013 修改本文．[FROM: 123.129.164.87]
标 题: 聊聊对各个汽车品牌的印象吧
发信站: 南京大学小百合站 (Fri Feb 1 03:05:07 2013)
1.大众
做工一流，乘坐感很高级，安全性好，操控优秀，发动机变速箱技术一流，所以在省油的
同时动力很好。开车的时候人车一体的感觉不自觉的让人觉得自己也似乎充满了活力和自
信。偶尔有小毛病，但大方面质量很可靠。车整体上绝对是好车，不过在中国可能跟进入
市场特别早有关，受到过分追捧，加价提车以后就让人觉得不是太划算。而且像桑塔纳和
捷达这样的车型，在技术已经极端落后的情况下，还销售了很多年，也是国内市场不够理
性的一个反映。
2.丰田
在北美和中国以外的亚洲市场，丰田的地位好比中国和欧洲的大众。但丰田做车的理念和
大众完全不同一样的是一流的内饰做工和安全性。但比起魅力美男大众，丰田更像是居家
好男人，突出的是超一流的可靠性和舒适性，丰田的二手车多少钱买多少钱卖的事常有。
买丰田就意味着省心和舒心。在驾驶上丰田的调校偏向于轻松好开。适合把车当做代步工
具的人。需要说明的是，虽然大家印象里日本车省油，但丰田并不算特别省油，在各车系
中属于中等。
3.通用
传统上通用是美国车的代表，经过了对大宇和欧宝的收购后，短暂的大宇车和欧宝车全面
取代自产车的时代后，现在的通用似乎吸收了一些大宇和欧宝的优点，现在的通用虽然还
是有点看起来大但乘坐空间小，但起码没有老君威那么傻大而拥挤。虽然小毛病还是有，
但是开个没几年就这坏那坏的情况也一去不复返了。虽然操控依然不是长项，但是吸收了
欧洲技术以后起码在各品牌里面也是中档水平。虽然油耗依然是各品牌中最高的那一层，
但没有以前那么吓人了。与此同时，通用本身一流的安全性却依然还在。别克品牌也依旧
拥有高级的内部乘坐感。不过当然，上海通用跟上海大众一样，也都还存在部分车型其实
是上汽设计的车体，装上外方的发动机和悬挂的情况，可以算半个国产车，比如朗逸、赛
欧、新桑塔纳，新捷达。
4.福特
可以认为是糙版大众。同样是操控和安全突出。动力和油耗的平衡比大众略差，但似乎已
经摘掉了美国车油老虎的帽子，油耗方面达到中档水平。最大的差距在于坐在车内感觉到
的档次以及噪音的控制这些乘坐享受的方面跟大众差距比较大，车厢内坐着感觉比较廉价
。不过福特车比较皮实，大毛病是很少有的。只是时间长了让人感觉比较旧。
5.本田
本田车在日系三强里面，操控是最好的，安全性跟丰田一样也很过硬。不过本田的小车，
比如飞度、思域的特点是在保证安全性和操控性的同时，尽可能做的经济。所以本田的小
车用了很多廉价材料，坐在车里面感觉比较低档。同时为了在省油的同时保证安全性和空
间，飞度和思域的车身都做的比较奇怪。总之是把不重要的料都省了。但虽然用料省，本
田车依然非常耐用。所以二手车很保值。这使得本田小车的经济性、可靠性、空间和安全
性、运动性达到了最好的平衡，不过本田车受悬挂调校取向影响，舒适性没有丰田和日产
好。但在中级车领域，雅阁作为全球最被认可的商务车系，定位却并不低，所以内饰的品
质也比较高级。
6.日产
中国人对于日本车的刻板印象，其实只在日产上面表现的很典型。日产车极为舒适，很可
靠，内饰虽然不算高档但看起来也挺不错，极其省油，同时空间还很大。但日产车也确实
有皮薄，操控感不好，不够安全的问题。不过对于高速上从不超速，驾驶也守规矩，或者
主要是市内道路的购车人来说，日产的性价比也确实是非常高，是很好的家用代步车。
7.现代起亚
韩国车以前曾经被人诟病。这两年韩国车更新换代比较快，慢慢赶了上来。现在的韩国车
，安全性好，内饰感觉上档次，外观时尚，油耗不高，质量不糙，操控不差，值得入手。
8.马自达
马自达虽然是日系品牌，开起来的感觉却很像欧洲车。操控精准，反应迅速，乘坐感也比
较高级。很有大众风范。跟大众相比，马自达的劣势是安全配置和设计差不少，优势是价
格低廉一些，保养比较便宜，而且小毛病的控制和保值率上也比大众要好些。
9.三菱
三菱车在国内销量比较小，主要是东南汽车不给力。在日系车中，三菱也算是很有个性的
一个，蓝瑟翼神动力很强劲，操控一流，同时油耗并不高。只可惜做工确实差一些。加上
保有量小，售后不太方便。
10.标致雪铁龙
标致雪铁龙同样拥有欧洲车操控一流的特点，内饰的档次、舒适性、安全性也都不比大众
差。但是法国车一来油耗大，二来小毛病多，保值率差，导致销量跟大众一个天上一个地
下。
11.吉利
作为最早造车的民企，吉利以前出了那么多车都让人感觉不上档次。不过收购了沃尔沃以
后吉利的整车品质又很大提升，帝豪品牌各方面都比较接近韩国车。综合来看是国产车整
车乘车比较均衡的。将来也不会差。
12.奇瑞
很长一段时间内，奇瑞似乎是国车的代表。在宣传上，奇瑞打的噱头也最多，喊民族品牌
喊得也最多。奇瑞在造车理念上一直学的是欧洲车。相对比较重视操控和安全，在国内这
两点也是做得比较好的。同时油耗也确实不算高。不过奇瑞的整车做工也确实有待提高。
13.比亚迪
前两年比亚迪一度卖的很火。当年比亚迪模仿日本车企的成熟设计，同时油耗，内饰、可
靠性在国产车里也都很突出。加上价格低廉确实卖的很好。不过比亚迪的车安全性也确实
是太差，加上这两年内部管理有些问题，前景不是太光明
14.长城
长城这几年崛起很快。哈弗和C30都卖的很好。长城的突出优势是空间很大，价格便宜，油
耗不太高，同时皮实耐用。是很经济的选择。而且在品牌上因为长城从10万多的哈弗SUV起
家，品牌给人感觉其实没有当年吉利和奇瑞那么低端，加上SUV市场目前前景很好，将来很
有希望成为国车中突围成功的选手。目前长城也是唯一一个把汽车卖到发达国家的国产车
企，哈弗和长城皮卡在澳洲都在销量榜上留名
15.上汽荣威、MG
上汽长远来看也是比较有潜力的。在国企当中，上汽的管理水平最好，合资厂办的特别好
，参与设计的经验也最多。收购了英国罗孚的品牌后，加上上汽本身的认知度，也是国车
里面为数不多可以卖到跟合资品牌差不多价格的。现在在营销策略上也学习现代起亚，两
个品牌同平台开发节约成本，同时一个外形走年轻时尚路线，一个外形走成熟稳重路线，
差异化销售增加销量。如果将来能够在底盘和发动机这样的核心技术上有所突破，相信上
汽的未来很光明。
16.一汽
其实一汽的车在国车里面还是不错的。但是一汽身为国内车企老大，坐拥各种政策扶持，
在自主品牌上完全不思进取，搞了这么多年，旗下的车子一大半都是丰田的旧车型改头
换面版或者日本平台的重开发降低档次版，实在无法令人尊重。
17.菲亚特
最豪华的跑车大部分都是菲亚特集团造的。不过在当年南汽菲亚特的意大利牌子却被人瞧
不上。其实菲亚特的小车造的很有特色，操控动力都不错。现在找了个更靠谱的合资商重
新进军中国市场，结果如何我们拭目以待
18.铃木
铃木也是著名的小车行家。跟日产同样是省油，但安全性差。但做工不及日产的舒适，所
以目前销量也不是太好。不过铃木的SX4、吉姆尼、超级维特拉在越野方面都可圈可点。
19.宝马
操控之王。油耗、安全性、做工各方面都很出众。在BBA里面养护成本最低。缺点是后排乘
坐空间普遍过于狭小
20.奔驰
人常说开宝马，坐奔驰。奔驰的定位是轻松好开和舒适的后排乘坐加上一流的做工和超一
流的安全。虽然小车卖不过宝马，但在C级高档车领域，奔驰S级还是当之无愧的王者。
21.奥迪
做工更好、舒适性更好的大众。国产奥迪A4和A6都比原型车加长不少，对于比较在意空间
的人来说是很好的选择。在BBA当中，奥迪的取向相对比较均衡，兼顾了驾驶和乘坐。不过
奥迪相对来说，也没有特别突出的长处。
22.雷克萨斯
做工更好，舒适性更好的丰田。风格取向比较接近于奔驰。可靠性和噪音控制上更好些，
安全配置上略差一点。
23.斯巴鲁
斯巴鲁的全系四驱并不只是为了越野，同时也在公路操控方面很有优势。如果真的要越野
要买SUV，那么斯巴鲁SUV的公路操控能够大大缓解高底盘带来的不稳定的问题。斯巴鲁的
缺点是做工略差，小毛病略多，没有表现出日本车普遍的可靠。
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※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 123.129.164.87]
※ 修改:．xtx 於 Feb 1 11:21:52 2013 修改本文．[FROM: 123.129.164.87]
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