发信人: kaishu (开恕), 信区: JobAndWork
标 题: 创业计划招募合伙人
发信站: 南京大学小百合站 (Sat Aug 30 16:13:47 2014)
您好，我是一名本科毕业生，现在打算进行自主创业。下面是我的策划。
C照网是一家专注于C1照报名、科目学习、预约学车、评价打分的O2O创业公司。
目前市场情况：
一、报名环节：
1、大学生学车报名都是通过身边的代理，一般代理是拿200元的代理费。
二、学车环节：
1、有的驾校招生过多，导致考试指标不够，很多学期初报名的学员临到放假才参加科目二
的考试。供需不均衡现象非常明显。
2、预约学车环节都是驾校教练电话通知，或者学员提前几天打电话预约，环节繁琐，而且
很多情况是想预约的学车的时间预约不上，只能选择自己不方便的时间去学车。
3、一个教练一车带一批学员，遇到脾气不好的教练会辱骂学员，甚至吃拿卡要。选择不到
好的教练既是驾校教学模式的弊端，也是信息流通的不对称，没有一个真是的评价系统。
三、补考环节：
1、随着考试的严格，大部分学员都经历了1-2次补考，补考费的收取各个驾校又是不一致
。
四、退学环节：
1、大四、或者种种原因中途退学，要学费又是一件苦差事
C照网解决方案：
一、报名环节：
1、省去中间代理人，由网站和app直接报名，报名成本非常低，将200元代理费优惠给学员
。
2、在C照网上报名，直接由驾校派教练车来接送。
二、学车环节：
1、C照网打通驾校后台系统，部分没有完成信息话的驾校，C照网免费提供后台系统。最终
达到驾校，C照网，C照网app的三端打通，实现C照网，手机app直接报名，配合C照网的评
价系统，为学员找到最近、最优惠、服务最好的驾校。
2、预约学车就像球馆预定一样方便快捷，无需打电话，发短信来回共同，看到驾校空闲时
间段直接网站、app预约，也提高驾校车辆的练车时间饱和度。
类似下图的球馆预定：
3、改革传统的一车一教一批学员的模式，将教练和学员的关系变成纯粹的教与学的关系。
学员在网站和app预约之后，驾校后台收到预约消息，反馈学员预约的车号，教练姓名，电
话。学员预约成功之后，到了预约的时间点直接到驾校学车，每次的学车教练都是随机分
配的，不再是一个教练从科目一带到科目四，从学车模式上减少吃拿卡要的现象。目前永
高驾校已经实现这样的模式，效果很棒。
4、设有评价打分机制，像淘宝一样，每个每个学员学车的过程中都可以对驾校和教练进行
打分，监督驾校和教练提高服务质量。
5、分期付学费。分科目交费，每个科目的学费先交到C照网平台上，学员通过后，在C照网
上确认，学费才会交到驾校。先学车后交费的机制，监督驾校提高服务质量。
市场容量：
每年大概2000w（概算）人学车，人均学车的费用是3500左右，就是700亿。
学生每年700w（仅算高校），其中90%在大学期间学车，均价3000，210亿。
C照网发展成熟后，预计能拿到这个产业链的5-10%也就是高校是
15亿，全部产业链的50亿。考虑到互联网领域的28原则，我们网站的天花板是80%就是高校
市场的12亿，全部市场的40亿。所以市场规模足够大。
发展规划：
2014年9月-2014年10月，完成C照网网站建设，C照助手app制作，驾校后台系统的建设。目
前网站于9月15号测试完毕上线。
2014年10月-2014年12月，完成南京地区10所驾校的合作，推广20所高校。
2014年12月-2015年1月，在北京融资100w-200w天使轮。
2015年2月-2015年3月，完成开学季的报考高峰期招生。
2015年4月，推进其他南京其他驾校的合作，开拓3-5个重点城市。
发展现状：
网站于9月15日之前完成测试上线。
江宁大学城区10家驾校表示可以合作。
竞争对手：
校园：目前校园代理比较多，这个是我们未来两年的竞争对手。我们的优势是1、将代理费
让利给学生 2、提供他们无法提供的服务
社会：驾校一点通，中越学车网。驾校一点通是收取驾校广告费，相应的联系方式直接填
写的驾校的联系方式，服务性质几乎为0。众悦学车网只是将联系方式换成自己的客服人员
，而且没有试题服务。
商业模式：
简单的说就是报名提点，关联广告点击费等等。做好了服务和推广，盈利模式是很清晰的
。
团队成员：
创始人：吴欣隆 2014年中国矿业大学毕业，2013年9月至2014年7月在海航集团任职市场
拓展经理。大学期间做过驾校代理，一个学期给驾校代理400人，发现驾培市场的机会。电
话：18601346012 QQ：510887805
投资顾问：吴幽 天使投资人，北京话梅护肤ceo，相关信息直接百度。
想求技术合伙人，要求有独立开发app的能力，能有一定的带领技术团队的能力。融资之前
只有股份，融资之后股权加薪资，项目所有花销由我承担。
此文为代发，有意者请联系
吴欣隆
电话：18601346012 QQ：510887805
勿站内
--
※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 172.17.148.178]
标 题: 创业计划招募合伙人
发信站: 南京大学小百合站 (Sat Aug 30 16:13:47 2014)
您好，我是一名本科毕业生，现在打算进行自主创业。下面是我的策划。
C照网是一家专注于C1照报名、科目学习、预约学车、评价打分的O2O创业公司。
目前市场情况：
一、报名环节：
1、大学生学车报名都是通过身边的代理，一般代理是拿200元的代理费。
二、学车环节：
1、有的驾校招生过多，导致考试指标不够，很多学期初报名的学员临到放假才参加科目二
的考试。供需不均衡现象非常明显。
2、预约学车环节都是驾校教练电话通知，或者学员提前几天打电话预约，环节繁琐，而且
很多情况是想预约的学车的时间预约不上，只能选择自己不方便的时间去学车。
3、一个教练一车带一批学员，遇到脾气不好的教练会辱骂学员，甚至吃拿卡要。选择不到
好的教练既是驾校教学模式的弊端，也是信息流通的不对称，没有一个真是的评价系统。
三、补考环节：
1、随着考试的严格，大部分学员都经历了1-2次补考，补考费的收取各个驾校又是不一致
。
四、退学环节：
1、大四、或者种种原因中途退学，要学费又是一件苦差事
C照网解决方案：
一、报名环节：
1、省去中间代理人，由网站和app直接报名，报名成本非常低，将200元代理费优惠给学员
。
2、在C照网上报名，直接由驾校派教练车来接送。
二、学车环节：
1、C照网打通驾校后台系统，部分没有完成信息话的驾校，C照网免费提供后台系统。最终
达到驾校，C照网，C照网app的三端打通，实现C照网，手机app直接报名，配合C照网的评
价系统，为学员找到最近、最优惠、服务最好的驾校。
2、预约学车就像球馆预定一样方便快捷，无需打电话，发短信来回共同，看到驾校空闲时
间段直接网站、app预约，也提高驾校车辆的练车时间饱和度。
类似下图的球馆预定：
3、改革传统的一车一教一批学员的模式，将教练和学员的关系变成纯粹的教与学的关系。
学员在网站和app预约之后，驾校后台收到预约消息，反馈学员预约的车号，教练姓名，电
话。学员预约成功之后，到了预约的时间点直接到驾校学车，每次的学车教练都是随机分
配的，不再是一个教练从科目一带到科目四，从学车模式上减少吃拿卡要的现象。目前永
高驾校已经实现这样的模式，效果很棒。
4、设有评价打分机制，像淘宝一样，每个每个学员学车的过程中都可以对驾校和教练进行
打分，监督驾校和教练提高服务质量。
5、分期付学费。分科目交费，每个科目的学费先交到C照网平台上，学员通过后，在C照网
上确认，学费才会交到驾校。先学车后交费的机制，监督驾校提高服务质量。
市场容量：
每年大概2000w（概算）人学车，人均学车的费用是3500左右，就是700亿。
学生每年700w（仅算高校），其中90%在大学期间学车，均价3000，210亿。
C照网发展成熟后，预计能拿到这个产业链的5-10%也就是高校是
15亿，全部产业链的50亿。考虑到互联网领域的28原则，我们网站的天花板是80%就是高校
市场的12亿，全部市场的40亿。所以市场规模足够大。
发展规划：
2014年9月-2014年10月，完成C照网网站建设，C照助手app制作，驾校后台系统的建设。目
前网站于9月15号测试完毕上线。
2014年10月-2014年12月，完成南京地区10所驾校的合作，推广20所高校。
2014年12月-2015年1月，在北京融资100w-200w天使轮。
2015年2月-2015年3月，完成开学季的报考高峰期招生。
2015年4月，推进其他南京其他驾校的合作，开拓3-5个重点城市。
发展现状：
网站于9月15日之前完成测试上线。
江宁大学城区10家驾校表示可以合作。
竞争对手：
校园：目前校园代理比较多，这个是我们未来两年的竞争对手。我们的优势是1、将代理费
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社会：驾校一点通，中越学车网。驾校一点通是收取驾校广告费，相应的联系方式直接填
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商业模式：
简单的说就是报名提点，关联广告点击费等等。做好了服务和推广，盈利模式是很清晰的
。
团队成员：
创始人：吴欣隆 2014年中国矿业大学毕业，2013年9月至2014年7月在海航集团任职市场
拓展经理。大学期间做过驾校代理，一个学期给驾校代理400人，发现驾培市场的机会。电
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吴欣隆
电话：18601346012 QQ：510887805
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