发信人: SenLucifer (一息尚存要騎車), 信区: Cycling
标 题: 新車落地 順便回顧一下這三四年...
发信站: 南京大学小百合站 (Mon Nov 18 10:15:36 2013)
最近不折騰了 出車倒可能
軟架和單速土坡
只考慮出買了會去好好騎的哥們!!
缺錢 捨不得
所以價格也不是特別美好...
本來前幾天發越野三境的時候就寫得差不多了 昨天沒心情寫 今天草草收尾了 也懶得都發
到小百合了 有興趣的看鏈接吧
老了?都開始回顧感傷了...
是啊 這輛車 不是出於必要,被老媽責怪,我一點都不奇怪. 但是,感謝他們的寬容
我想 你們,山地車騎士,或許更理解一點. 車子就像戀人,希望有一個,可以一直陪你左右.
你喜歡她每個地方,雖然你知道可以更好,但是你滿意得不要求更多. 她獨特.你覺得她的
每個方面都是為你而生. 這就是我想要的!
我曾有段時間極渴望一台鈦合金山地車,因為理論它可以一直騎下去,一直!可以傳給我孫子
騎!
但是我的理智告訴我,太早了. 我還不夠瞭解山地車,我不知道最適合我的角度是什麽,我還
不理解每個數據的意義.鈦合金的技術也還不夠完美,或許以後會有6/4鈦的車架.或許現在
通用的頭管和中軸規格五十年後早就找不到配件,畢竟輪子的規格都在變呢!那時候哪怕車
架還行,只怕只能掛在牆上咯...
那麼我想要什麽樣的車?當然是適合我騎行風格的車 就像書裡說的,要找到屬於你自己的騎
行風格.
我不愛上坡,我上坡只是爲了享受下坡的樂趣!能上就上,上不去就推~沒什麼大不了的.我也
不愛比賽,我是個享樂的玩家.
軟尾太重,卸力,還有,不簡潔!再好的轉點設計也比不上硬架漂亮的菱形!可是單速的硬架又
爬不了坡.所以...有了它!
首先是車架!車架是靈魂! 決定了一輛車的性質.
還是一樣的Transition Bank,很棒的土坡車架! 不過這次不是酒紅,這次是騷黃~ 後尾勾相
當棒的設計!兼容單速和后撥 車架本身做工就不多說了,我不太懂機械,也說不出個明道來
其實土坡的角度就和我喜歡的Ragley Piglet硬架AM角度幾乎一樣!不過鋼架太沉,要比鋁
架重接近1kg. 2.1Kg的硬架我還能接受.黃金的角度!69度的頭管,72度的坐管,558mm的TT小
號車架.就是對我來說,坐管短了點,土坡的五通好像也比較低,BB drop25mm. 軸距小,只有
1032mm,確實顛得不行,不過相當靈活~ 雙刃劍,無解. 就和輪徑一樣. 你不可能要求即穩定
又靈活.
特價的前叉,CRC上四折買的,也體驗一下大狐狸.目前感覺和Xfusion也沒本質差別.. 特意
買到了絕版的RLC!不過眼下還不會調節低速阻尼,覺得不搖車即使低速阻尼最松也不怎麼動
,搖車調最高也沒用,還是要鎖死 我不喜歡傻瓜模式的CTD 也不愛土豪金塗層...適合自己
就好~
大角度的711mm的把橫 70mm的把立 爽到不行的操控感~ 把組德重要性很多新人都不知道
導鏈器 護盤 1*10 中腿后撥帶鎖死 感覺不錯 預算不夠了,不然還是很期待XX1 其實傳動
真的隨便湊合都行...
平板腳踏
輪子當然是26寸的
其他東西都沒什麽好說的 個人偏好
Just ride!
--
※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 49.77.131.190]
标 题: 新車落地 順便回顧一下這三四年...
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最近不折騰了 出車倒可能
軟架和單速土坡
只考慮出買了會去好好騎的哥們!!
缺錢 捨不得
所以價格也不是特別美好...
本來前幾天發越野三境的時候就寫得差不多了 昨天沒心情寫 今天草草收尾了 也懶得都發
到小百合了 有興趣的看鏈接吧
老了?都開始回顧感傷了...
是啊 這輛車 不是出於必要,被老媽責怪,我一點都不奇怪. 但是,感謝他們的寬容
我想 你們,山地車騎士,或許更理解一點. 車子就像戀人,希望有一個,可以一直陪你左右.
你喜歡她每個地方,雖然你知道可以更好,但是你滿意得不要求更多. 她獨特.你覺得她的
每個方面都是為你而生. 這就是我想要的!
我曾有段時間極渴望一台鈦合金山地車,因為理論它可以一直騎下去,一直!可以傳給我孫子
騎!
但是我的理智告訴我,太早了. 我還不夠瞭解山地車,我不知道最適合我的角度是什麽,我還
不理解每個數據的意義.鈦合金的技術也還不夠完美,或許以後會有6/4鈦的車架.或許現在
通用的頭管和中軸規格五十年後早就找不到配件,畢竟輪子的規格都在變呢!那時候哪怕車
架還行,只怕只能掛在牆上咯...
那麼我想要什麽樣的車?當然是適合我騎行風格的車 就像書裡說的,要找到屬於你自己的騎
行風格.
我不愛上坡,我上坡只是爲了享受下坡的樂趣!能上就上,上不去就推~沒什麼大不了的.我也
不愛比賽,我是個享樂的玩家.
軟尾太重,卸力,還有,不簡潔!再好的轉點設計也比不上硬架漂亮的菱形!可是單速的硬架又
爬不了坡.所以...有了它!
首先是車架!車架是靈魂! 決定了一輛車的性質.
還是一樣的Transition Bank,很棒的土坡車架! 不過這次不是酒紅,這次是騷黃~ 後尾勾相
當棒的設計!兼容單速和后撥 車架本身做工就不多說了,我不太懂機械,也說不出個明道來
其實土坡的角度就和我喜歡的Ragley Piglet硬架AM角度幾乎一樣!不過鋼架太沉,要比鋁
架重接近1kg. 2.1Kg的硬架我還能接受.黃金的角度!69度的頭管,72度的坐管,558mm的TT小
號車架.就是對我來說,坐管短了點,土坡的五通好像也比較低,BB drop25mm. 軸距小,只有
1032mm,確實顛得不行,不過相當靈活~ 雙刃劍,無解. 就和輪徑一樣. 你不可能要求即穩定
又靈活.
特價的前叉,CRC上四折買的,也體驗一下大狐狸.目前感覺和Xfusion也沒本質差別.. 特意
買到了絕版的RLC!不過眼下還不會調節低速阻尼,覺得不搖車即使低速阻尼最松也不怎麼動
,搖車調最高也沒用,還是要鎖死 我不喜歡傻瓜模式的CTD 也不愛土豪金塗層...適合自己
就好~
大角度的711mm的把橫 70mm的把立 爽到不行的操控感~ 把組德重要性很多新人都不知道
導鏈器 護盤 1*10 中腿后撥帶鎖死 感覺不錯 預算不夠了,不然還是很期待XX1 其實傳動
真的隨便湊合都行...
平板腳踏
輪子當然是26寸的
其他東西都沒什麽好說的 個人偏好
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