发信人: ljjason (半仙), 信区: Pictures
标 题: 好消息！南京到哈尔滨开通高铁！！！最新线路：南京发信站: 南京大学小百合站 (Mon Nov 25 14:41:56 2013)
乘着高铁，仅仅需要10个小时左右，就能一路领略着从南到北的美丽风光，从温润的江南
，去冰雪北国哈尔滨看冰灯、去“北方明珠”大连吃海鲜、去吉林长白山看雪景……这些
愿望，下个月真的就能实现了。全国铁路调整列车运行图暂定于12月28日零时起执行。从
目前运行图的编制情况来看，除了南京至成都、重庆北方向的动车组开行需要延期外，其
余动车组均能按期开行。
最新线路
南京到哈尔滨、大连、长春、沈阳
首次开行高铁动车，全部朝发夕至
根据新的列车运行图，12月28日，哈尔滨、长春、沈阳、大连将向南京发出首发高铁
列车。12月29日，南京到上述地区首次开行高铁动车(具体车次详见右表)。这些高铁全部
朝发夕至，可以让您一天之内领略从南方到北国的沿途美丽风景。
目前南京到大连就一趟T132次，全程需时21小时02分钟。而根据新的列车时刻表，上
海虹桥到大连北的高铁只需11小时1分，南京南到大连北约在9个多小时。
目前南京到哈尔滨共有三趟普速列车，分别是K56次、K552次、1470次列车，其中运行
时间最短的是K56次，全程运行时间为27小时30分。12月底，上海虹桥到哈尔滨西坐高铁只
需12小时57分钟，南京南到哈尔滨西只需要11个多小时。此外，由于哈大高铁(哈尔滨-沈
阳-大连)、盘营高铁(盘锦-营口)位于高寒地区，每年12月1日起将执行冬季运行图，限速
200公里。所以待到明年执行夏季运行图的时候，南京至长春、哈尔滨及大连的运行时刻将
进一步缩短1个多小时。
此外，上海虹桥到长春的一趟高铁只需11小时27分钟，南京南到长春只需10小时多一
点；上海虹桥到沈阳最快的G1258次9小时21分钟就可到达，南京南到沈阳最快在8小时左右
。值得一提的是，此次南京到沈阳共有5趟高铁，这也意味着春运时南京到沈阳的车票会宽
裕不少。
南京南至深圳北首次开行动车组
南京到深圳目前只有一趟K25次列车，每到节假日，车票都十分紧俏。而在年底列车运
行图的调整中，南京将借助宁杭高铁，开行南京南到深圳北动车组列车1对，南京南到深圳
北只要12小时51分钟。
也就是说，12月底南京市民去深圳就有了两种选择。一种是选择直达的全程动车，另
一种选择在武汉站中转高铁至广深地区，都有优势。直达的时间慢一些，票价便宜一些；
武汉中转的话，时间衔接紧凑的话，耗费时间上少了很多，但是武汉至深圳北是高铁，票
价贵了一些。
值得关注的是，由于客流需要，此次南京南至汉宜地区增开了11对动车组，实现城际
公交化运行。每个小时，南京到武汉都有两到三趟高铁运行。这也意味着，今年春节，南
京到武汉的票将更宽松，南京的旅客们想要从武汉中转京广高铁去广州，可选择的时间、
车次也更多了。
南京到湛江新开“K字头”快速列车
目前南京到湛江没有列车到达。不过年底南京至厦门K161/K162次运行区段将调整为徐
州至湛江间运行，沿途停靠马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、向塘、樟树、新余、宜春
、萍乡、株洲、湘潭、娄底、邵阳、永州、零陵、双牌、道州、富川、贺州、梧州、岑溪
、玉林。南京到湛江以后就不用转车啦。
除此之外，南京到哈尔滨K56次升级特快列车，车次为T72次。南京至福州2001次，升
级K525次。南京站发车时刻仍为12:42开，终到福州提前至8:56。
高寒动车首开零下40℃不怕
CRH380B型高寒动车组是目前世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运用的动车组
，也是唯一一款可以在不同气候带连续运营的动车组，并在全年四季展开运营。此前，该
款列车首次运用于去年12月1日开通的哈大高铁，目前已在哈大高铁服役一年时间。记者从
中国北车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客”)了解到，此次上海到哈尔滨的高
铁列车，用的正是这款高寒动车组列车的“升级版”。
此次开行的东三省高铁动车均有哈尔滨和沈阳两个铁路局担当，上海局未形成运用高
寒动车的经验。尚属首次开进华东地区。
据长客工作人员介绍，此款列车适应最低温锁定在-40℃，每节车厢卷入的雪花重量可
达数百公斤。而车厢温度设定为人体最佳适应温度22℃。此外，列车从冰冻环境瞬时进入
湿热环境，暖湿气流与低温车体相遇，车体设备以及管路之间还会产生冷凝水。长客股份
公司在电气系统上进行了冷凝水防护结构优化，使得冷凝水能及时排掉。
记者从长客了解到，CRH380B型高寒动车组还设置了700多个传感器，3000多个监测点
对高速动车组各子系统实时监控，列车在运行中出现故障，列车网络系统会做出报警或预
报警，并自动限速。另外，全列设置60个烟火报警装置。
此外，相对于哈大铁路上正在跑着的CRH380B型动车组，即将要跑上海-哈尔滨的，是
该车型的“升级版”。新款车型在人性化设施方面有所改进，在观光区进行更优化的布置
和设计，增加了电视、内显等。
明年春运，南京到重庆车票很可能“一票难求”
NO.1为何华东至成渝的动车组延期开行？
按照工期，渝利线在年底能够实现通车，沪汉蓉通道全部打通了。但是鉴于沪汉蓉通
道宜万段(宜昌-万州)沿线地质复杂，处于喀斯特地貌山区，桥隧相连，病害较多，开行高
速度的动车组列车，对路基和隧道的线路影响较大。目前正在进行基础改造和专家论证，
所以将延期开行。
NO.2南京到成渝的动车组列车延期开行，明年春运南京到成渝方向的票情如何？
明年春运去重庆压力较大。重庆北-南通K569次将升级为T294/1 T292/3次，合肥至南
通间改经由合宁线运行，不再经停南京站办理客运业务，加之成渝动车短期内不会开行，
也就是说，明年春运南京到重庆只有一趟K1152/1153次列车可以选择，而这趟车次是过路
车，南京的票额不多。所以明年春运，去重庆方向的车票将会一票难求。
NO.3年底南京一下子开了这么多高铁，之前怎么没听说南京修到这些地方的铁路呢？
这些是随着津山高铁(天津-山海关)、厦深(厦门-深圳)、西宝(西安-宝鸡)等多条高铁
线路联网运行而开行动车组列车的。比如南京到哈尔滨，具体的运行路线是：京沪高铁(3
00公里/小时)——天津站地下径直线(80公里/小时)——津山高铁(300公里/小时)——秦沈
客专(200公里/小时)——哈大高铁(冬季时速200公里/小时)。此前除了天津至秦皇岛(山海
关)高速铁路(津山高铁)，其他部分的铁路都已经开通。12月1日这条铁路一通车，南京和
哈尔滨就破除了最后一道障碍，终于可以连接起来！
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※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 114.212.79.20]
标 题: 好消息！南京到哈尔滨开通高铁！！！最新线路：南京发信站: 南京大学小百合站 (Mon Nov 25 14:41:56 2013)
乘着高铁，仅仅需要10个小时左右，就能一路领略着从南到北的美丽风光，从温润的江南
，去冰雪北国哈尔滨看冰灯、去“北方明珠”大连吃海鲜、去吉林长白山看雪景……这些
愿望，下个月真的就能实现了。全国铁路调整列车运行图暂定于12月28日零时起执行。从
目前运行图的编制情况来看，除了南京至成都、重庆北方向的动车组开行需要延期外，其
余动车组均能按期开行。
最新线路
南京到哈尔滨、大连、长春、沈阳
首次开行高铁动车，全部朝发夕至
根据新的列车运行图，12月28日，哈尔滨、长春、沈阳、大连将向南京发出首发高铁
列车。12月29日，南京到上述地区首次开行高铁动车(具体车次详见右表)。这些高铁全部
朝发夕至，可以让您一天之内领略从南方到北国的沿途美丽风景。
目前南京到大连就一趟T132次，全程需时21小时02分钟。而根据新的列车时刻表，上
海虹桥到大连北的高铁只需11小时1分，南京南到大连北约在9个多小时。
目前南京到哈尔滨共有三趟普速列车，分别是K56次、K552次、1470次列车，其中运行
时间最短的是K56次，全程运行时间为27小时30分。12月底，上海虹桥到哈尔滨西坐高铁只
需12小时57分钟，南京南到哈尔滨西只需要11个多小时。此外，由于哈大高铁(哈尔滨-沈
阳-大连)、盘营高铁(盘锦-营口)位于高寒地区，每年12月1日起将执行冬季运行图，限速
200公里。所以待到明年执行夏季运行图的时候，南京至长春、哈尔滨及大连的运行时刻将
进一步缩短1个多小时。
此外，上海虹桥到长春的一趟高铁只需11小时27分钟，南京南到长春只需10小时多一
点；上海虹桥到沈阳最快的G1258次9小时21分钟就可到达，南京南到沈阳最快在8小时左右
。值得一提的是，此次南京到沈阳共有5趟高铁，这也意味着春运时南京到沈阳的车票会宽
裕不少。
南京南至深圳北首次开行动车组
南京到深圳目前只有一趟K25次列车，每到节假日，车票都十分紧俏。而在年底列车运
行图的调整中，南京将借助宁杭高铁，开行南京南到深圳北动车组列车1对，南京南到深圳
北只要12小时51分钟。
也就是说，12月底南京市民去深圳就有了两种选择。一种是选择直达的全程动车，另
一种选择在武汉站中转高铁至广深地区，都有优势。直达的时间慢一些，票价便宜一些；
武汉中转的话，时间衔接紧凑的话，耗费时间上少了很多，但是武汉至深圳北是高铁，票
价贵了一些。
值得关注的是，由于客流需要，此次南京南至汉宜地区增开了11对动车组，实现城际
公交化运行。每个小时，南京到武汉都有两到三趟高铁运行。这也意味着，今年春节，南
京到武汉的票将更宽松，南京的旅客们想要从武汉中转京广高铁去广州，可选择的时间、
车次也更多了。
南京到湛江新开“K字头”快速列车
目前南京到湛江没有列车到达。不过年底南京至厦门K161/K162次运行区段将调整为徐
州至湛江间运行，沿途停靠马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、向塘、樟树、新余、宜春
、萍乡、株洲、湘潭、娄底、邵阳、永州、零陵、双牌、道州、富川、贺州、梧州、岑溪
、玉林。南京到湛江以后就不用转车啦。
除此之外，南京到哈尔滨K56次升级特快列车，车次为T72次。南京至福州2001次，升
级K525次。南京站发车时刻仍为12:42开，终到福州提前至8:56。
高寒动车首开零下40℃不怕
CRH380B型高寒动车组是目前世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运用的动车组
，也是唯一一款可以在不同气候带连续运营的动车组，并在全年四季展开运营。此前，该
款列车首次运用于去年12月1日开通的哈大高铁，目前已在哈大高铁服役一年时间。记者从
中国北车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客”)了解到，此次上海到哈尔滨的高
铁列车，用的正是这款高寒动车组列车的“升级版”。
此次开行的东三省高铁动车均有哈尔滨和沈阳两个铁路局担当，上海局未形成运用高
寒动车的经验。尚属首次开进华东地区。
据长客工作人员介绍，此款列车适应最低温锁定在-40℃，每节车厢卷入的雪花重量可
达数百公斤。而车厢温度设定为人体最佳适应温度22℃。此外，列车从冰冻环境瞬时进入
湿热环境，暖湿气流与低温车体相遇，车体设备以及管路之间还会产生冷凝水。长客股份
公司在电气系统上进行了冷凝水防护结构优化，使得冷凝水能及时排掉。
记者从长客了解到，CRH380B型高寒动车组还设置了700多个传感器，3000多个监测点
对高速动车组各子系统实时监控，列车在运行中出现故障，列车网络系统会做出报警或预
报警，并自动限速。另外，全列设置60个烟火报警装置。
此外，相对于哈大铁路上正在跑着的CRH380B型动车组，即将要跑上海-哈尔滨的，是
该车型的“升级版”。新款车型在人性化设施方面有所改进，在观光区进行更优化的布置
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明年春运，南京到重庆车票很可能“一票难求”
NO.1为何华东至成渝的动车组延期开行？
按照工期，渝利线在年底能够实现通车，沪汉蓉通道全部打通了。但是鉴于沪汉蓉通
道宜万段(宜昌-万州)沿线地质复杂，处于喀斯特地貌山区，桥隧相连，病害较多，开行高
速度的动车组列车，对路基和隧道的线路影响较大。目前正在进行基础改造和专家论证，
所以将延期开行。
NO.2南京到成渝的动车组列车延期开行，明年春运南京到成渝方向的票情如何？
明年春运去重庆压力较大。重庆北-南通K569次将升级为T294/1 T292/3次，合肥至南
通间改经由合宁线运行，不再经停南京站办理客运业务，加之成渝动车短期内不会开行，
也就是说，明年春运南京到重庆只有一趟K1152/1153次列车可以选择，而这趟车次是过路
车，南京的票额不多。所以明年春运，去重庆方向的车票将会一票难求。
NO.3年底南京一下子开了这么多高铁，之前怎么没听说南京修到这些地方的铁路呢？
这些是随着津山高铁(天津-山海关)、厦深(厦门-深圳)、西宝(西安-宝鸡)等多条高铁
线路联网运行而开行动车组列车的。比如南京到哈尔滨，具体的运行路线是：京沪高铁(3
00公里/小时)——天津站地下径直线(80公里/小时)——津山高铁(300公里/小时)——秦沈
客专(200公里/小时)——哈大高铁(冬季时速200公里/小时)。此前除了天津至秦皇岛(山海
关)高速铁路(津山高铁)，其他部分的铁路都已经开通。12月1日这条铁路一通车，南京和
哈尔滨就破除了最后一道障碍，终于可以连接起来！
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