发信人: lihui870222 (少小不努力长大写程序), 信区: Cycling
标 题: 科罗拉多山口记（2）
发信站: 南京大学小百合站 (Fri Apr 10 21:29:02 2015)
作为强力拖延症患者，直到上周马里奥发来今年七月犹他州的骑行计划时，我才意识到去
年的游记还有一半没写。于是只能硬着头皮用当时拍的些许照片把深埋在脑海中的记忆强
行拽出来。这种感觉让我又一次想起《看不见的城市》里的这段话：“记忆中的形象一旦
被词语固定住，就会在现实中被抹掉。就像马可波罗不愿意向别人讲述他的威尼斯，我尽
量避免向任何人全盘提起关于她的故事，就是怕一下子失去她。” 仔细想想，这些年来每
次旅行中或快乐或痛苦的回忆竟然大都被照片固化、扭曲，而当所有的照片都彻底的安全
的转存到硬盘时，存储在大脑中的那段记忆也就被完全抹去。即便我明明确确的知道照相
永远存在偏差，这种偏差却在一次次在我重新观赏照片时被强化，而余下的真实就残忍的
被蚕食。所以，我突然竟不敢确定，喜好摄影对旅行来说到底是幸运还是不幸了。不过，
我还是试着回忆一些照片之外的趣闻，以免让游记彻底沦落为干瘪的看图说话。
- 第五天：Estes Park—Vistor Center—Grand Lake—Estes Park: ~100mi, 爬升11000
ft。
接上，我们在Aspen附近绕了一大圈，连续翻越了两个超过12000ft的山口，cottonwood和
independent pass，之后就开车转战北方。在Boulder以北的Estes Park住下准备挑战著名
的落基山国家公园（Rocky Mountain National Park）。Rocky Mountain是北美洲最重要
的分水岭，它从加拿大西北一路纵贯到美国亚利桑那，数十个国家公园坐落在其周围。为
什么偏偏把Rocky Mountain的名字赋予这个国家公园我不得而知，但却能从侧面反映出这
片区域对整个山系的重要性，至少景色没令我失望。这边也是一片很早就开发出来的旅游
区，衣食住行都优先考虑游客的便利，街边除了出售各类印有国家公园纪念品的商店以外
就是各类风光摄影艺术画廊。
落基山国家公园基本上是科罗拉多最出名的旅游景点之一，其热闹程度从公路上的车流就
能感受一二。小镇Estes Park作为其前哨战更是名副其实的旅游城市。和长期住在这儿的
市民聊天，发现他们竟然会时不时蹦出些抱怨的话，一是觉得夏天大量游客的光顾影响到
了他们宁静的生活，同时又不能容忍冬天因为人少而导致大批店铺的关门。
说回我们的骑行。我们在这里逗留两天，但是骑行线路十分简单，就是从山脚一路爬坡到
山顶的Vistor Center，翻山过去到Grand Lake然后再原路返回，一路上都是保养极好的公
路，每隔数公里的提示牌保证我们绝不会迷路。一大清早，太阳还在东方的天际线上若隐
若现时，我们就从市区一路向西缓上坡进入保护区。过了收费站的闸门，沿着小溪绕个大
弯后视野就突然开阔了。抬头甚至可以清晰看到不远处郁郁葱葱的山上被蜿蜒的盘山公路
切出的刻痕。天气绝好，远方就是公路尽头的山口，毫无疑问，那儿是我们第一个目的地
。
平整的公路，完备的补给设施，以及大面积被甲虫坑害的针叶林。我们在半山腰的一个补
给站休息，见到一个跑步上山的人，跟她聊了几句知道了她从山脚准备一路跑到山顶再折
回，足足五六十mi的距离外加6000ft的爬升，顿时对其敬畏万分。而之后在山顶吃午饭闲
聊，更听说了这附近一年一度的恐怖100mi跑步挑战赛，长距离、越野路、大量爬升，挑战
者不仅要预先出示体检证明还要立下无责声明。最让我惊诧的是竟然有人能15个小时内完
成，瞬间觉得骑自行车简直是休闲运动。
向上爬了两个小时以后，我们就在树线之上了。由于今年冬天异常的冷，导致树线较往年
向下降了不少，以至于很多在边界的树都被冻死。这些在蓝天掩映下的苍白的树皮倒是给
群山增添了不少沧桑感。
山路回环，彻底骑过树线后回望身后大片高山草甸。除了风声和自己大口大口的喘气声，
剩下的就是远处公路上汽车发动机的轰鸣，它们也在缓慢的痛苦的爬升。
终于到了国家公园的最高点，本次行程最后一个超过12000ft的山口，至此科罗拉多所有超
过12000ft的山口都被我们征服。山高云淡，草木稀疏，这样的荒凉和国内的大西北十分类
似，却和藏区很不一样。记得之前和恐怖骑士翻越祁连山北达坂的时候，我俩还激烈讨论
过大西北和西南的区别，好多年过去了，不知道当年那个用大驮包扛着我们两个人的行李
、爬坡比我轻装上阵还快的骑士现在还在不在骑车，而我在美国辽阔的土地上骑行却没有
人能和我一同分享这快乐和痛苦。
Rock Mountain同时因野生动物闻名于世，正在我们因为整个爬坡过程中只遇到了零星的土
拨鼠而遗憾的时候，下坡刚刚过了一个转弯就看到了远处一大群elk在积雪上漫步。公elk
的角十分霸道，很远就能看到他们的招摇。他们或零星的在远处寻找食物，或聚在一起窝
在碎石嶙峋的草场上晒太阳休息。
一只落单的母elk，伏在路边眺望远山。
到了下午下山，交通开始拥堵，始终被几辆汽车压着速度，下坡没能尽兴，而刹车皮也迅
速消耗，为了后面的正式比赛，我们到了宾馆就把前后轮的刹车皮都换掉了。卡着时间回
到Estes Park，整个一天的速度和我们预期的一致，正好赶上了世界杯阿根廷对荷兰。受
父亲的影响，我从小就是阿迷，但是有一段时间对全攻全守的荷兰也着过迷。在南美裔移
民泛滥的美国，阿根廷自然是主角，我们看球的一家酒馆在球赛开始前半个小时就成了蓝
色的海洋。很多人还拎着大包小包的纪念品，很显然他们不是当地居民而是游客。在旅游
时还不忘准备好队服看球的人，不能说不对足球痴迷。角落里有唯一的三口之家身穿“橙
色”和大家或欢呼或遗憾的评论声满拧，显然是从荷兰来。他们倒是不卑不亢，没有被大
家的士气震慑住。直到最后点球大战落败才开始默默擦泪。
不过马里奥和他的学生对足球兴趣不大，一半时间都在和周围人闲聊，另一半时间抱怨足
球比赛的无趣，夸赞橄榄球的精彩。之后和他们的交流让我吃了一惊，深感文化差异之大
，我在这儿也简单列举一下他们的观点。他们最不能接受点球大战，他们认为通过这个和
前面120分钟毫不相关的方式分出胜负是极端不公平的，应该让球员不停地加时，直到球员
们累的筋疲力尽，“战死沙场”。另外他们觉得比赛观赏性不强，不够刺激，希望能通过
改变规则改变整个格局，其中一个提议是，一旦球员到了禁区，就可以手脚并用，随意冲
撞。相较于目前的犯规点球惩罚制度，我对他们说这样会让球员受伤，甚至在比赛中送了
性命。他们很兴奋的说：“要是能死人，那就更好了！”我一下子就不寒而栗起来。
之后一天相对平淡，是比赛前最后的休整，恐怖的马里奥一大早就出发去爬坡，而我美美
的睡了个懒觉。起床吃饭后就骑着车子在城区附近闲逛，爬了几个小坡保持状态。不过竟
然被我误打误撞到了一个教学用天文台，一群在美丽的高山湖泊“闲逛”的雁群和不畏寒
冷站在河水里钓鱼的老汉。这哥们儿跟我说，今年夏天雨水出奇的多，激流把河底的肥沃
带上来，所以鱼也就特别好钓。而就在我们开车去比赛起点的路上，我们竟然真的遇到了
洪水冲垮道路的事儿，还看到了路边被洪水和泥石流百般蹂躏的房屋残骸。
- 第六天：比赛
比赛是周六周日两天，各120mi爬升近11000ft。我也正好把比赛的路书和大家分享一下。
我只报名参加周六从evergreen到avon由东向西的半程，而马里奥还要继续参加周日的原路
返回比赛。马里奥说这是山区最著名的比赛之一，而且由于难度适中参赛人数众多。可是
比赛当天我还是被开赛的阵势吓到了。由于这并不是纯粹以比赛为目的的赛事，所以大部
分是重在参与的群众，据说今年有近六千人参赛，所以整个气氛更像是单车狂欢节。比赛
是自由计时，想什么时候出发就从起点领取计时器。本着笨鸟先飞的原则，我们三个天还
没亮就从宾馆出发向起点奔去。没想到起点附近早就聚满了车友，而赛道也被大家的头灯
照的宛如白昼：原来有这么多“笨鸟”！。
比较遗憾的一点是，虽然人数众多，直到我下午三点冲过终点，这一路上我也只见到了另
外两个亚洲面孔，而且都是好几代的移民，已经不会说中文了。这一点在我刚来美国不久
就已经让我感触很深了。美国人强健的体魄不仅因为他们食物的充足，更重要的是观念的
差异。我经常和马里奥讨论为什么他到了六十多岁的年龄依然进行如此高强度的运动。他
们的想法很简单，就是运动到老、快乐到老、也就会健康到老，这和中国那种近乎疗养似
的静态养生理念极为不同。而我更倾向于前者，暂且不管哪种生活更科学健康，我宁愿活
的精彩一点。
另一个印象比较深刻的事就是整个比赛有序的组织。对于一个五六千人的自行车比赛，大
小数十个补给点、休息站都安排的井井有条，而附近居民尤其是爱热闹的小孩子更是主动
当起了义工帮选手引路、分发食物和提供应急方案。当然了，他们也是沿途最重要的拉拉
队，路边小萝莉的加油声绝对是大叔们最有效的兴奋剂。
我的水平其实只能算平庸，从虽然比同行的天文系同事Jeb快了好几个小时，却还是和马里
奥有近一个小时的差距，而且由于要为第二天的比赛储存体力，他并没有使出全力。不过
整个比赛还是有不少“耻辱”发生。首先是被一辆轮胎和摩托车一样宽的搞怪山地车给超
了，之后又被一辆脚力极强的单速车猛男甩下。赛后马里奥也跟我吐槽说被那个“单速哥
”轻松超越了。当然了，最狠的是翻越loveland pass时被一对13岁的兄妹俩超了。我跟了
他们一小段赛程，从他们两个高速的踏频和体力分配看，肯定是经过过长期的训练。和他
们边骑边聊了解到他们俩从小受爸爸影响开始骑车，好几年前就骑着童车拿下过
TripleBypass，这几年水平更是突飞猛进。我勉强支撑着跟了他们几公里上坡也就掉了队
。当然，关于比赛记忆最深的还是终点处的大型露天自助烤肉，那个味道在离它数公里处
都能闻到，也是给所有赛手在最后时刻的兴奋剂。大家在Avon小镇里近乎疯狂的飞驰向终
点的公园。选手和亲朋好友在这儿边野餐边看表演，整个一天的疲惫也可以暂时忘记了。
当然，这都是对我们这些只比一天的人说的。对于马里奥，他正忙着松弛肌肉、调试单车
，准备第二天120mi的挑战呢。
- 第七天：漂流
之前我们三个人晚上都是挤双人间以节约旅费。而那天马里奥要了一个单间，想要好好的
睡一觉。等我和Jeb周日从睡梦中醒来时，马里奥早就出发了，想必已经开始开始挑战第一
个爬坡点。而我们也计划好了这一天的行程，准备在Avon田纳西山口附近的Arkansas
River来一次白浪漂流（white water rafting）。
美国一切东西都喜欢量化，以便在交流上形成便利。吃东西依照卡路里，菜谱精细到克到
分钟。运动级别更是一分再分，甚至有不同的系统。无论是攀岩还是滑雪，每个人都把自
己精确的归入诸如1-10的等级中以便选择适合自己的难度，漂流自然也不例外。在选择漂
流路线时，我和Jeb便陷入了争论。他非常明确的说自己之前多次在3.5-4级别的激流中练
习过，这次准备挑战firm 4。然后他就问我之前几级？我说我之前在三峡漂流过，鬼知道
那算几级，于是他geek的老毛病就又犯了，诟病中国的体制不够科学、整体发展十分业余
等等，我于是也只能硬着头皮顶了句说：“我漂流那边肯定比你所谓的4级牛逼多了！！”
（请不要问我牛逼用英文怎么说）。直到后来我才知道，商业漂流的最高级只有5级，再往
上便不能开放为商业用途只能作为个人挑战，且死亡率极高。而且即便是4或者5级，如果
操作不当不慎落入漩涡也是死路一条，这在我真正上了船逐渐看到那条河，心里才逐渐领
悟到。
从Avon出发到漂流基地，中间经过了两个山口。田纳西pass是分水岭，南北分割了Eagle
River和Arkansas River，后者一路向东南狂奔到Arkansas州，汇入密西西比河最终流入墨
西哥湾，我们也正是沿着这条河漂流。开车的过程中，可以从高处俯瞰到一些整齐规划的
板房遗迹突兀的排布在远处的山谷深处。司机解释道那片隐秘的区域是当年二战时美军陆
军的训练基地，也是战后部分从北非俘虏的德国战俘的集中营。战后十年，美国征用这些
战俘在科罗拉多开山修路，开矿建水坝，为Aspen附近旅游业的腾飞打造了坚实的基础。这
也是为什么这附近有许多德国人聚集地的原因。
到了漂流基地，进行了简单训练之后，我们就踏上了四级漂流的旅程。我们的漂流船上包
括领队总共有六人，而且旁边还有一个专业的救援人员自己划着单人小艇护卫。这毕竟还
是商业级别的漂流，所以安全很有保障。一路的惊险刺激从我们刚开始经过第一个难点时
队友的落水拉开了序幕。在激流中把他打捞上来还真费了领队和保障人员不少时间。之后
大家配合上慢慢有了默契，竟然顺利的漂下了近一个半小时，整个过程张弛有度，节奏也
很合理，玩儿的真是爽快。这里不得不提一下美国旅游业完善的敛财系统。从漂流最开始
，整个商业团队就开始给你兜售各种有用没有的漂流附件，而且考虑的极其周到，从存包
服务，到手机防水处理，再到漂流设备，你能想到的需求都能被满足。等你到终点时，你
会发现早已经有沿途埋伏着的数个摄影师拍摄的大家激流勇进的照片，而照片的精彩程度
足以打动任何人主动掏腰包购买。而且，他们还能提供各种照片的后期处理服务，比如印
着自己照片的冰箱贴、咖啡杯等等，而每个服务都价格不菲。我在这儿也就顺便贴几张我
们买下的精彩瞬间。
等到我们全身湿透被运回宾馆，马里奥也已经载誉而归，他第二天的速度竟然比第一天还
快十几分钟！之后我们就赶忙驱车前往Mt Evans山脚下，等待着最后一天挑战北美公路最
高峰的骑行。
- 最后一役：the road into the sky.
如果在国内还能用google的话，搜索Mt Evans的结果会是“highest paved road in
north america”、“highest summit of the front range”等等。在以它自己为域名的
主页上，更是说成了“the road into the sky”。不过其实它只有14000多ft，和拉乌山
差不都，跟东达、米拉山口比还差不少。不过它近7000ft、30mi的连续爬升还是让我震惊
了一下：它真的是从平地拔起的一座高峰。我们预留了整整一上午的时间给这个爬坡，而
事实证明，等到爬了20多mi之后我就开始思考人生了，最后的一段路完全就跟梦游一样。
不过幸好一路上有悠闲的土拨鼠和不停的想舔你身上分泌出盐分的山羊作伴，竟然在规定
时间内抵达了山顶。
蓝天白云和山上常年的积雪映照在高山湖泊上，加上草地上零星点缀的的黄色野菊，我们
一下子就陶醉在这美景之中了。
而镜头一转，竟然发现除了这条公路以外竟然还存在一条小型的越野路曲折向下。正巧遇
上一帮山地爱好者拿着各种工具在维护、改造这条土路。这时候钢架的优势就显示出来了
。虽然不可能像山地车那样一路下到山底，我好歹也勉强慢慢的越野了几分钟。看着他们
两个碳架痛苦的表情，真是有些心(xing)疼(zai)他(le)们(huo)。
当然，后面我就老老实实的折回公路一路疯狂下坡到起点。而这也就意味着整趟旅行的结
束，打包完所有的行李，把车子规整好，就恋恋不舍的开车回家了。40多个小时之后，我
就躺在了宿舍的床上，而脑子里却还满载着科罗拉多的白山黑水和蓝天白云。而我们在回
来的路上就已经开始规划2015年暑假的计划了。
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※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 68.40.121.210][+reset]
※ 修改:．lihui870222 於 Apr 10 21:32:49 2015 修改本文．[FROM: 68.40.121.210]
※ 修改:．lihui870222 於 Apr 10 21:39:44 2015 修改本文．[FROM: 68.40.121.210]
标 题: 科罗拉多山口记（2）
发信站: 南京大学小百合站 (Fri Apr 10 21:29:02 2015)
作为强力拖延症患者，直到上周马里奥发来今年七月犹他州的骑行计划时，我才意识到去
年的游记还有一半没写。于是只能硬着头皮用当时拍的些许照片把深埋在脑海中的记忆强
行拽出来。这种感觉让我又一次想起《看不见的城市》里的这段话：“记忆中的形象一旦
被词语固定住，就会在现实中被抹掉。就像马可波罗不愿意向别人讲述他的威尼斯，我尽
量避免向任何人全盘提起关于她的故事，就是怕一下子失去她。” 仔细想想，这些年来每
次旅行中或快乐或痛苦的回忆竟然大都被照片固化、扭曲，而当所有的照片都彻底的安全
的转存到硬盘时，存储在大脑中的那段记忆也就被完全抹去。即便我明明确确的知道照相
永远存在偏差，这种偏差却在一次次在我重新观赏照片时被强化，而余下的真实就残忍的
被蚕食。所以，我突然竟不敢确定，喜好摄影对旅行来说到底是幸运还是不幸了。不过，
我还是试着回忆一些照片之外的趣闻，以免让游记彻底沦落为干瘪的看图说话。
- 第五天：Estes Park—Vistor Center—Grand Lake—Estes Park: ~100mi, 爬升11000
ft。
接上，我们在Aspen附近绕了一大圈，连续翻越了两个超过12000ft的山口，cottonwood和
independent pass，之后就开车转战北方。在Boulder以北的Estes Park住下准备挑战著名
的落基山国家公园（Rocky Mountain National Park）。Rocky Mountain是北美洲最重要
的分水岭，它从加拿大西北一路纵贯到美国亚利桑那，数十个国家公园坐落在其周围。为
什么偏偏把Rocky Mountain的名字赋予这个国家公园我不得而知，但却能从侧面反映出这
片区域对整个山系的重要性，至少景色没令我失望。这边也是一片很早就开发出来的旅游
区，衣食住行都优先考虑游客的便利，街边除了出售各类印有国家公园纪念品的商店以外
就是各类风光摄影艺术画廊。
落基山国家公园基本上是科罗拉多最出名的旅游景点之一，其热闹程度从公路上的车流就
能感受一二。小镇Estes Park作为其前哨战更是名副其实的旅游城市。和长期住在这儿的
市民聊天，发现他们竟然会时不时蹦出些抱怨的话，一是觉得夏天大量游客的光顾影响到
了他们宁静的生活，同时又不能容忍冬天因为人少而导致大批店铺的关门。
说回我们的骑行。我们在这里逗留两天，但是骑行线路十分简单，就是从山脚一路爬坡到
山顶的Vistor Center，翻山过去到Grand Lake然后再原路返回，一路上都是保养极好的公
路，每隔数公里的提示牌保证我们绝不会迷路。一大清早，太阳还在东方的天际线上若隐
若现时，我们就从市区一路向西缓上坡进入保护区。过了收费站的闸门，沿着小溪绕个大
弯后视野就突然开阔了。抬头甚至可以清晰看到不远处郁郁葱葱的山上被蜿蜒的盘山公路
切出的刻痕。天气绝好，远方就是公路尽头的山口，毫无疑问，那儿是我们第一个目的地
。
平整的公路，完备的补给设施，以及大面积被甲虫坑害的针叶林。我们在半山腰的一个补
给站休息，见到一个跑步上山的人，跟她聊了几句知道了她从山脚准备一路跑到山顶再折
回，足足五六十mi的距离外加6000ft的爬升，顿时对其敬畏万分。而之后在山顶吃午饭闲
聊，更听说了这附近一年一度的恐怖100mi跑步挑战赛，长距离、越野路、大量爬升，挑战
者不仅要预先出示体检证明还要立下无责声明。最让我惊诧的是竟然有人能15个小时内完
成，瞬间觉得骑自行车简直是休闲运动。
向上爬了两个小时以后，我们就在树线之上了。由于今年冬天异常的冷，导致树线较往年
向下降了不少，以至于很多在边界的树都被冻死。这些在蓝天掩映下的苍白的树皮倒是给
群山增添了不少沧桑感。
山路回环，彻底骑过树线后回望身后大片高山草甸。除了风声和自己大口大口的喘气声，
剩下的就是远处公路上汽车发动机的轰鸣，它们也在缓慢的痛苦的爬升。
终于到了国家公园的最高点，本次行程最后一个超过12000ft的山口，至此科罗拉多所有超
过12000ft的山口都被我们征服。山高云淡，草木稀疏，这样的荒凉和国内的大西北十分类
似，却和藏区很不一样。记得之前和恐怖骑士翻越祁连山北达坂的时候，我俩还激烈讨论
过大西北和西南的区别，好多年过去了，不知道当年那个用大驮包扛着我们两个人的行李
、爬坡比我轻装上阵还快的骑士现在还在不在骑车，而我在美国辽阔的土地上骑行却没有
人能和我一同分享这快乐和痛苦。
Rock Mountain同时因野生动物闻名于世，正在我们因为整个爬坡过程中只遇到了零星的土
拨鼠而遗憾的时候，下坡刚刚过了一个转弯就看到了远处一大群elk在积雪上漫步。公elk
的角十分霸道，很远就能看到他们的招摇。他们或零星的在远处寻找食物，或聚在一起窝
在碎石嶙峋的草场上晒太阳休息。
一只落单的母elk，伏在路边眺望远山。
到了下午下山，交通开始拥堵，始终被几辆汽车压着速度，下坡没能尽兴，而刹车皮也迅
速消耗，为了后面的正式比赛，我们到了宾馆就把前后轮的刹车皮都换掉了。卡着时间回
到Estes Park，整个一天的速度和我们预期的一致，正好赶上了世界杯阿根廷对荷兰。受
父亲的影响，我从小就是阿迷，但是有一段时间对全攻全守的荷兰也着过迷。在南美裔移
民泛滥的美国，阿根廷自然是主角，我们看球的一家酒馆在球赛开始前半个小时就成了蓝
色的海洋。很多人还拎着大包小包的纪念品，很显然他们不是当地居民而是游客。在旅游
时还不忘准备好队服看球的人，不能说不对足球痴迷。角落里有唯一的三口之家身穿“橙
色”和大家或欢呼或遗憾的评论声满拧，显然是从荷兰来。他们倒是不卑不亢，没有被大
家的士气震慑住。直到最后点球大战落败才开始默默擦泪。
不过马里奥和他的学生对足球兴趣不大，一半时间都在和周围人闲聊，另一半时间抱怨足
球比赛的无趣，夸赞橄榄球的精彩。之后和他们的交流让我吃了一惊，深感文化差异之大
，我在这儿也简单列举一下他们的观点。他们最不能接受点球大战，他们认为通过这个和
前面120分钟毫不相关的方式分出胜负是极端不公平的，应该让球员不停地加时，直到球员
们累的筋疲力尽，“战死沙场”。另外他们觉得比赛观赏性不强，不够刺激，希望能通过
改变规则改变整个格局，其中一个提议是，一旦球员到了禁区，就可以手脚并用，随意冲
撞。相较于目前的犯规点球惩罚制度，我对他们说这样会让球员受伤，甚至在比赛中送了
性命。他们很兴奋的说：“要是能死人，那就更好了！”我一下子就不寒而栗起来。
之后一天相对平淡，是比赛前最后的休整，恐怖的马里奥一大早就出发去爬坡，而我美美
的睡了个懒觉。起床吃饭后就骑着车子在城区附近闲逛，爬了几个小坡保持状态。不过竟
然被我误打误撞到了一个教学用天文台，一群在美丽的高山湖泊“闲逛”的雁群和不畏寒
冷站在河水里钓鱼的老汉。这哥们儿跟我说，今年夏天雨水出奇的多，激流把河底的肥沃
带上来，所以鱼也就特别好钓。而就在我们开车去比赛起点的路上，我们竟然真的遇到了
洪水冲垮道路的事儿，还看到了路边被洪水和泥石流百般蹂躏的房屋残骸。
- 第六天：比赛
比赛是周六周日两天，各120mi爬升近11000ft。我也正好把比赛的路书和大家分享一下。
我只报名参加周六从evergreen到avon由东向西的半程，而马里奥还要继续参加周日的原路
返回比赛。马里奥说这是山区最著名的比赛之一，而且由于难度适中参赛人数众多。可是
比赛当天我还是被开赛的阵势吓到了。由于这并不是纯粹以比赛为目的的赛事，所以大部
分是重在参与的群众，据说今年有近六千人参赛，所以整个气氛更像是单车狂欢节。比赛
是自由计时，想什么时候出发就从起点领取计时器。本着笨鸟先飞的原则，我们三个天还
没亮就从宾馆出发向起点奔去。没想到起点附近早就聚满了车友，而赛道也被大家的头灯
照的宛如白昼：原来有这么多“笨鸟”！。
比较遗憾的一点是，虽然人数众多，直到我下午三点冲过终点，这一路上我也只见到了另
外两个亚洲面孔，而且都是好几代的移民，已经不会说中文了。这一点在我刚来美国不久
就已经让我感触很深了。美国人强健的体魄不仅因为他们食物的充足，更重要的是观念的
差异。我经常和马里奥讨论为什么他到了六十多岁的年龄依然进行如此高强度的运动。他
们的想法很简单，就是运动到老、快乐到老、也就会健康到老，这和中国那种近乎疗养似
的静态养生理念极为不同。而我更倾向于前者，暂且不管哪种生活更科学健康，我宁愿活
的精彩一点。
另一个印象比较深刻的事就是整个比赛有序的组织。对于一个五六千人的自行车比赛，大
小数十个补给点、休息站都安排的井井有条，而附近居民尤其是爱热闹的小孩子更是主动
当起了义工帮选手引路、分发食物和提供应急方案。当然了，他们也是沿途最重要的拉拉
队，路边小萝莉的加油声绝对是大叔们最有效的兴奋剂。
我的水平其实只能算平庸，从虽然比同行的天文系同事Jeb快了好几个小时，却还是和马里
奥有近一个小时的差距，而且由于要为第二天的比赛储存体力，他并没有使出全力。不过
整个比赛还是有不少“耻辱”发生。首先是被一辆轮胎和摩托车一样宽的搞怪山地车给超
了，之后又被一辆脚力极强的单速车猛男甩下。赛后马里奥也跟我吐槽说被那个“单速哥
”轻松超越了。当然了，最狠的是翻越loveland pass时被一对13岁的兄妹俩超了。我跟了
他们一小段赛程，从他们两个高速的踏频和体力分配看，肯定是经过过长期的训练。和他
们边骑边聊了解到他们俩从小受爸爸影响开始骑车，好几年前就骑着童车拿下过
TripleBypass，这几年水平更是突飞猛进。我勉强支撑着跟了他们几公里上坡也就掉了队
。当然，关于比赛记忆最深的还是终点处的大型露天自助烤肉，那个味道在离它数公里处
都能闻到，也是给所有赛手在最后时刻的兴奋剂。大家在Avon小镇里近乎疯狂的飞驰向终
点的公园。选手和亲朋好友在这儿边野餐边看表演，整个一天的疲惫也可以暂时忘记了。
当然，这都是对我们这些只比一天的人说的。对于马里奥，他正忙着松弛肌肉、调试单车
，准备第二天120mi的挑战呢。
- 第七天：漂流
之前我们三个人晚上都是挤双人间以节约旅费。而那天马里奥要了一个单间，想要好好的
睡一觉。等我和Jeb周日从睡梦中醒来时，马里奥早就出发了，想必已经开始开始挑战第一
个爬坡点。而我们也计划好了这一天的行程，准备在Avon田纳西山口附近的Arkansas
River来一次白浪漂流（white water rafting）。
美国一切东西都喜欢量化，以便在交流上形成便利。吃东西依照卡路里，菜谱精细到克到
分钟。运动级别更是一分再分，甚至有不同的系统。无论是攀岩还是滑雪，每个人都把自
己精确的归入诸如1-10的等级中以便选择适合自己的难度，漂流自然也不例外。在选择漂
流路线时，我和Jeb便陷入了争论。他非常明确的说自己之前多次在3.5-4级别的激流中练
习过，这次准备挑战firm 4。然后他就问我之前几级？我说我之前在三峡漂流过，鬼知道
那算几级，于是他geek的老毛病就又犯了，诟病中国的体制不够科学、整体发展十分业余
等等，我于是也只能硬着头皮顶了句说：“我漂流那边肯定比你所谓的4级牛逼多了！！”
（请不要问我牛逼用英文怎么说）。直到后来我才知道，商业漂流的最高级只有5级，再往
上便不能开放为商业用途只能作为个人挑战，且死亡率极高。而且即便是4或者5级，如果
操作不当不慎落入漩涡也是死路一条，这在我真正上了船逐渐看到那条河，心里才逐渐领
悟到。
从Avon出发到漂流基地，中间经过了两个山口。田纳西pass是分水岭，南北分割了Eagle
River和Arkansas River，后者一路向东南狂奔到Arkansas州，汇入密西西比河最终流入墨
西哥湾，我们也正是沿着这条河漂流。开车的过程中，可以从高处俯瞰到一些整齐规划的
板房遗迹突兀的排布在远处的山谷深处。司机解释道那片隐秘的区域是当年二战时美军陆
军的训练基地，也是战后部分从北非俘虏的德国战俘的集中营。战后十年，美国征用这些
战俘在科罗拉多开山修路，开矿建水坝，为Aspen附近旅游业的腾飞打造了坚实的基础。这
也是为什么这附近有许多德国人聚集地的原因。
到了漂流基地，进行了简单训练之后，我们就踏上了四级漂流的旅程。我们的漂流船上包
括领队总共有六人，而且旁边还有一个专业的救援人员自己划着单人小艇护卫。这毕竟还
是商业级别的漂流，所以安全很有保障。一路的惊险刺激从我们刚开始经过第一个难点时
队友的落水拉开了序幕。在激流中把他打捞上来还真费了领队和保障人员不少时间。之后
大家配合上慢慢有了默契，竟然顺利的漂下了近一个半小时，整个过程张弛有度，节奏也
很合理，玩儿的真是爽快。这里不得不提一下美国旅游业完善的敛财系统。从漂流最开始
，整个商业团队就开始给你兜售各种有用没有的漂流附件，而且考虑的极其周到，从存包
服务，到手机防水处理，再到漂流设备，你能想到的需求都能被满足。等你到终点时，你
会发现早已经有沿途埋伏着的数个摄影师拍摄的大家激流勇进的照片，而照片的精彩程度
足以打动任何人主动掏腰包购买。而且，他们还能提供各种照片的后期处理服务，比如印
着自己照片的冰箱贴、咖啡杯等等，而每个服务都价格不菲。我在这儿也就顺便贴几张我
们买下的精彩瞬间。
等到我们全身湿透被运回宾馆，马里奥也已经载誉而归，他第二天的速度竟然比第一天还
快十几分钟！之后我们就赶忙驱车前往Mt Evans山脚下，等待着最后一天挑战北美公路最
高峰的骑行。
- 最后一役：the road into the sky.
如果在国内还能用google的话，搜索Mt Evans的结果会是“highest paved road in
north america”、“highest summit of the front range”等等。在以它自己为域名的
主页上，更是说成了“the road into the sky”。不过其实它只有14000多ft，和拉乌山
差不都，跟东达、米拉山口比还差不少。不过它近7000ft、30mi的连续爬升还是让我震惊
了一下：它真的是从平地拔起的一座高峰。我们预留了整整一上午的时间给这个爬坡，而
事实证明，等到爬了20多mi之后我就开始思考人生了，最后的一段路完全就跟梦游一样。
不过幸好一路上有悠闲的土拨鼠和不停的想舔你身上分泌出盐分的山羊作伴，竟然在规定
时间内抵达了山顶。
蓝天白云和山上常年的积雪映照在高山湖泊上，加上草地上零星点缀的的黄色野菊，我们
一下子就陶醉在这美景之中了。
而镜头一转，竟然发现除了这条公路以外竟然还存在一条小型的越野路曲折向下。正巧遇
上一帮山地爱好者拿着各种工具在维护、改造这条土路。这时候钢架的优势就显示出来了
。虽然不可能像山地车那样一路下到山底，我好歹也勉强慢慢的越野了几分钟。看着他们
两个碳架痛苦的表情，真是有些心(xing)疼(zai)他(le)们(huo)。
当然，后面我就老老实实的折回公路一路疯狂下坡到起点。而这也就意味着整趟旅行的结
束，打包完所有的行李，把车子规整好，就恋恋不舍的开车回家了。40多个小时之后，我
就躺在了宿舍的床上，而脑子里却还满载着科罗拉多的白山黑水和蓝天白云。而我们在回
来的路上就已经开始规划2015年暑假的计划了。
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※ 修改:．lihui870222 於 Apr 10 21:32:49 2015 修改本文．[FROM: 68.40.121.210]
※ 修改:．lihui870222 於 Apr 10 21:39:44 2015 修改本文．[FROM: 68.40.121.210]
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