发信人: Ptolemaios (Ptolemaios), 信区: AutoSpeed
标 题: 大众干式7速DSG寿命分析
发信站: 南京大学小百合站 (Tue Feb 17 12:23:04 2015)
最近板上很多人讨论大众干式7速DSG不适合经常开拥堵路段的人开，
我在这里分析一下拥堵路段对于干式DSG寿命的影响，量化各种驾驶条件下，7速干式DSG的
寿命，
供大家购车的时候参考。
大众干式7速DSG刚上市的时候问题还是挺多的，自从升级了第三代离合器片后，目前仅剩
的显著问题只有离合器片磨损过快这一点，其他的滑阀箱故障、控制电路故障几率很低、
并且其他AT、CVT、AMT也存在这样的小概率损坏问题。
干式离合器片按普通5速MT离合器片10万公里寿命推算，号称预期寿命25万公里。
其实这个计算方法是有问题，只考虑了离合器片的厚度和耐磨程度来推算，而没有考虑换
挡次数。双离合变速器换挡次数远多于手动变速器，所以25万的寿命除非常年开不堵车的
高速或者快速路，不然是几乎不可能达到的。
几种常见路况下，7速双离合变速器和手动变速器换挡次数对比。（手动按1档0码，2档10
码，3档30码，4档45码，5档60码升挡）
1.完全通畅的道路，从路口起步到70+时速，再在下一路口减速至0
手动挡 12345 换挡5次
干式DSG 1234567654321 换挡13次，2.6倍
2.完全通畅的道路，从路口起步到50时速，再在下一路口减速至0
手动挡 1234 换挡4次
干式DSG 123454321 换挡9次，2.25倍
3.通畅的道路，70+时速，中途减速至50，再加速到70+
手动挡 45 换挡2次
干式DSG 6567 换挡4次，2倍
4.通畅的道路，70+时速，中途减速至60，再加速到70+
手动挡 不用换挡
干式DSG 67 换挡2次
5.拥堵路段跟车
手动挡 1 换挡1次
干式DSG 121 换挡3次 3倍
按此推算，干式DSG在非常平和的驾驶习惯下，寿命约为25/3=8.3万公里，不过这个8.3万
公里要去掉档位一直不变的里程，如果频繁加减速，则寿命远不到8万公里。
另外有几种驾驶习惯会大幅降低干式DSG离合器片的寿命
1.怠速带刹车行驶，这种情况相当于手动挡半离合状态开车。
2.在换挡时速附近行驶，比如变速箱的换挡逻辑是67码升7档，65码降6档，如果在60~70之
间速度不断波动变化，则变速箱会不停的在6、7档之间切换，大幅降低离合器片寿命，所
以如果路况允许，尽量使用定速巡航。
3.用D档激烈驾驶会令换挡非常频繁，建议用S档。
4.拥堵路段用D档会导致换挡频繁，拥堵路段使用S档能大幅减少换挡次数。
综上所述：以上分析对于所有干式双离合变速器都有效，对于选购车辆而言，如果长期在
市区行驶，或者喜欢激烈行驶，应该避免购买干式双离合变速器。
如果已经买了干式双离合变速器的车并且长期在市区行驶，要么尽量平和的驾驶，要么尽
量在保修期内把变速箱搞坏然后修好以后等下一次快到要坏的里程之前卖掉。
以上信息来源：网上资料+邻居一汽大众4S技师+脑补
仅供参考，如有错误欢迎讨论。
干式双离合变速箱离合器片磨损的问题对于厂商来讲，可能的解决方式有：
1.大幅降低离合器片的更换费用，把离合器片更换作为保养项目之一；
2.利用TMC或者移动网络获取路况信息，再根据当前道路的限速，切换变速箱换挡逻辑，减少不必要的换挡；
3.放弃干式双离合变速器。
--
※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 42.120.74.91]
※ 修改:．Ptolemaios 於 Feb 17 12:34:13 2015 修改本文．[FROM: 42.120.74.91]
※ 修改:．Ptolemaios 於 Feb 17 12:39:01 2015 修改本文．[FROM: 42.120.74.91]
※ 修改:．Ptolemaios 於 Feb 17 12:39:46 2015 修改本文．[FROM: 42.120.74.91]
标 题: 大众干式7速DSG寿命分析
发信站: 南京大学小百合站 (Tue Feb 17 12:23:04 2015)
最近板上很多人讨论大众干式7速DSG不适合经常开拥堵路段的人开，
我在这里分析一下拥堵路段对于干式DSG寿命的影响，量化各种驾驶条件下，7速干式DSG的
寿命，
供大家购车的时候参考。
大众干式7速DSG刚上市的时候问题还是挺多的，自从升级了第三代离合器片后，目前仅剩
的显著问题只有离合器片磨损过快这一点，其他的滑阀箱故障、控制电路故障几率很低、
并且其他AT、CVT、AMT也存在这样的小概率损坏问题。
干式离合器片按普通5速MT离合器片10万公里寿命推算，号称预期寿命25万公里。
其实这个计算方法是有问题，只考虑了离合器片的厚度和耐磨程度来推算，而没有考虑换
挡次数。双离合变速器换挡次数远多于手动变速器，所以25万的寿命除非常年开不堵车的
高速或者快速路，不然是几乎不可能达到的。
几种常见路况下，7速双离合变速器和手动变速器换挡次数对比。（手动按1档0码，2档10
码，3档30码，4档45码，5档60码升挡）
1.完全通畅的道路，从路口起步到70+时速，再在下一路口减速至0
手动挡 12345 换挡5次
干式DSG 1234567654321 换挡13次，2.6倍
2.完全通畅的道路，从路口起步到50时速，再在下一路口减速至0
手动挡 1234 换挡4次
干式DSG 123454321 换挡9次，2.25倍
3.通畅的道路，70+时速，中途减速至50，再加速到70+
手动挡 45 换挡2次
干式DSG 6567 换挡4次，2倍
4.通畅的道路，70+时速，中途减速至60，再加速到70+
手动挡 不用换挡
干式DSG 67 换挡2次
5.拥堵路段跟车
手动挡 1 换挡1次
干式DSG 121 换挡3次 3倍
按此推算，干式DSG在非常平和的驾驶习惯下，寿命约为25/3=8.3万公里，不过这个8.3万
公里要去掉档位一直不变的里程，如果频繁加减速，则寿命远不到8万公里。
另外有几种驾驶习惯会大幅降低干式DSG离合器片的寿命
1.怠速带刹车行驶，这种情况相当于手动挡半离合状态开车。
2.在换挡时速附近行驶，比如变速箱的换挡逻辑是67码升7档，65码降6档，如果在60~70之
间速度不断波动变化，则变速箱会不停的在6、7档之间切换，大幅降低离合器片寿命，所
以如果路况允许，尽量使用定速巡航。
3.用D档激烈驾驶会令换挡非常频繁，建议用S档。
4.拥堵路段用D档会导致换挡频繁，拥堵路段使用S档能大幅减少换挡次数。
综上所述：以上分析对于所有干式双离合变速器都有效，对于选购车辆而言，如果长期在
市区行驶，或者喜欢激烈行驶，应该避免购买干式双离合变速器。
如果已经买了干式双离合变速器的车并且长期在市区行驶，要么尽量平和的驾驶，要么尽
量在保修期内把变速箱搞坏然后修好以后等下一次快到要坏的里程之前卖掉。
以上信息来源：网上资料+邻居一汽大众4S技师+脑补
仅供参考，如有错误欢迎讨论。
干式双离合变速箱离合器片磨损的问题对于厂商来讲，可能的解决方式有：
1.大幅降低离合器片的更换费用，把离合器片更换作为保养项目之一；
2.利用TMC或者移动网络获取路况信息，再根据当前道路的限速，切换变速箱换挡逻辑，减少不必要的换挡；
3.放弃干式双离合变速器。
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※ 来源:．南京大学小百合站 http://bbs.nju.edu.cn [FROM: 42.120.74.91]
※ 修改:．Ptolemaios 於 Feb 17 12:34:13 2015 修改本文．[FROM: 42.120.74.91]
※ 修改:．Ptolemaios 於 Feb 17 12:39:01 2015 修改本文．[FROM: 42.120.74.91]
※ 修改:．Ptolemaios 於 Feb 17 12:39:46 2015 修改本文．[FROM: 42.120.74.91]
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